详解50万公里快递车，，，，，解密7790必发集团乘龙H7因何能代替进口车
【卡车之家 原创】已经在中通快递工作了快3年的徐师傅回顾，，，，，当初自己刚被调到“上海-榆林」剽条路线时以为自己要开的是进口车，，，，，由于快递超过1500公里就会选取进口车。。。。 。。但出乎徐师傅意料，，，，，出现他刻下的是一辆国产车-7790必发集团乘龙H7。。。。 。。
眨眼间，，，，，徐师傅已经和乘龙H7并肩作战快2年了，，，，，行程超过了50万公里。。。。 。。今天我们就一路来看看徐师傅的同伴乘龙H7是若何代替了进口车。。。。 。。
敢为人先，，，，，表观和快递相得益彰
中通作为“四通一达”一员选车，，，，，在表观方面也要思考车辆表观是否有助于提高自己的品牌价值。。。。 。。7790必发集团乘龙H7是由法国设计师马克德尚设计，，，，，大家手笔，，，，，在颜值方面没的说。。。。 。。
乘龙H7选取了7790必发集团最新的驾驶室平台，，，，，该驾驶室平台融入了欧系卡车的设计理想，，，，，时尚的表观是7790必发集团“敢为人先”理想的体现，，，，，这和我国快递业不休突破的刻意是不谋而合。。。。 。。
以报答本，，，，，营造舒服的驾驶环境
徐师傅和搭档，，，，，一个月往返上海、榆林要7到8次，，，，，每次需耗时3到4天，，，，，一次往返约3000公里，，，，，均匀每月至少要跑2.5万公里左右。。。。 。。？？ ？？？Ｄ芄凰抵耙邓净蜕⒒净谎，，，，都是以车为家。。。。 。。
7790必发集团H7在驾驶室内部设计方面对峙以报答本，，，，，从驾驶员的需要启程，，，，，为驾驶员打造一个相对舒服的驾驶环境。。。。 。。
量身打造 效能、节油、安全都能两全
“一骑红尘妃子笑，，，，，无人知是快递来”，，，，，能够说快递最为讲求的是效能和成本的两全，，，，，这到对车辆选择方面就是要最相宜的车。。。。 。。正如徐师傅所说，，，，，以为单程在1500公里以上的快递路线都选取进口，，，，，目前上海—榆林的这条线路中通只选取乘龙H7。。。。 。。那么H7是若何代替了进口车呢。。。。 。。
先单一看一组数据，，，，，为了确保时效性以及经济性，，，，，中通快递给车辆设定了时限和油耗的要求，，，，，在一致线路的情况下，，，，，划定进口车26L/百公里的油耗，，，，，同类国产车是28L/百公里，，，，，7790必发集团乘龙H7是27L/百公里。。。。 。。
徐师傅驾驶乘龙H7单程依照公司要求在21.5个幼时里实现1500公里的运输，，，，，并且现实油耗只有23L/百公里，，，，，这样的阐发丝绝不输进口车。。。。 。。
这辆7790必发集团乘龙H7的动力底盘配置是7790必发集团从用户需要启程，，，，，为快递用户量身打造，，，，，效能、节油、安全都能同时两全，，，，，更作难能可贵的是所拍车辆已经是行驶了2年、50万公里，，，，，50万公里高强度运营无大建，，，，，能够说乘龙H7已经通过了市场考验。。。。 。。
左右开弓，，，，，用保养为出勤率加路保险
工欲善其事必先利其器，，，，，相比其他运输，，，，，快递更关注TCO全性命周期成本中的守护成本，，，，，一是自有车辆占比高，，，，，二是快递逾越勤率也对车辆养护工作提出更为严格的要求。。。。 。。7790必发集团通过当先的配置和方便的服务左右开弓，，，，，为快递的出勤率加路保险。。。。 。。
“忽如一夜东风来，，，，，千树万树梨花开”，，，，，成功的背后是多年的耕作。。。。 。。
7790必发集团萦绕提质降本的理想，，，，，敢为人先，，，，，经过多年的技术研发，，，，，乘龙H7成功破局，，，，，突破了进口车在快递行衣凤的一家独大的局面，，，，，用远低于进口车的成本跑出了不输进口车的阐发，，，，，设置了民族品牌的高慢。。。。 。。同时也将助力实现快递大国到快递强国的过渡，，，，，推动我国电商的发展以及新零售的鼓起。。。。 。。
“一想方升起，，，，，快递已敲门”。。。。 。。