试驾2018款东风风靡CM7 国产MPV最强第二排
东风风靡CM7是一款定位偏沉商务的MPV， ，，，，，，常在大型活动中出现， ，，，，，，好比去年就用作为G20峰会的保险车辆。。。。。CM7已经实现两次改款了， ，，，，，，新的2018款车型， ，，，，，，取缔了手动挡车型， ，，，，，，保留了四款6AT版本， ，，，，，，售价16.99万元-22.99万元。。。。。参考我同事之前的试驾， ，，，，，，再加上我这次的亲自履历， ，，，，，，CM7的配置和乘坐空间均可圈可点， ，，，，，，表表工作相当到位；；；；； ； ；；“混搭”的动力系统和底盘设定， ，，，，，，还有可提升的空间。。。。。
就CM7的一些产品关键点与各人分享：
2018款CM7的内饰设计带来了扭转， ，，，，，，出现出了较高的原创性， ，，，，，，与表观齐全分歧。。。。。中控区域选取整体感较强的环抱式设计， ，，，，，，横向的延展成效上佳。。。。。从8英寸中央屏幕到空调面板， ，，，，，，职能模浚浚？？樽陨砜晌酱罂蠛， ，，，，，，高低平铺直叙的布局规整且大气。。。。。
空间方面， ，，，，，，CM7第二排的双独立座椅， ，，，，，，前后以及靠背都提供了相当大的调节领域， ，，，，，，共同电动调节的腿托， ，，，，，，任何乘客都能在此找到一个适合自己且舒服惬意的坐姿， ，，，，，，甚至是“躺姿”。。。。。在第三排必要坐人的时辰， ，，，，，，只必要第二排不那么奢侈， ，，，，，，即可满足全车6幼我不错的乘坐履历。。。。。
CM7的第二和第三排座椅都向后放倒靠背， ，，，，，，能够让后排造成一个“床”， ，，，，，，这个设计很有设法， ，，，，，，但具体执行的不是太好， ，，，，，，前后座椅之间的衔接有升沉， ，，，，，，平坦度通常， ，，，，，，还不如直接将第二排放躺的成效好。。。。。而第三排座椅侧挂式的收起方式， ，，，，，，相当于将后备厢切割了， ，，，，，，空间扩大能力因而大打折扣。。。。。
2018款CM7自动挡车型沿用了老款的动力总成， ，，，，，，2.0T发起机为三菱的4G634ST系列， ，，，，，，动力参数为140kW， ，，，，，，250Nm， ，，，，，，在同排量发起机中处于劣势， ，，，，，，与之匹配的是ZF出品的6速自动变速箱。。。。。这两大动力方面的主题部件别离采购， ，，，，，，“混搭”在一路的成效还有不幼的提升空间。。。。。
CM7的2.0T发起机驱动其2.1吨左右的自沉， ，，，，，，自身就没有什么优势， ，，，，，，并且涡略祓正压的机遇较晚， ，，，，，，2400rpm发作峰值扭矩个性， ，，，，，，要比常见的涡轮增压发起机晚了不少。。。。。日常中低转速行驶， ，，，，，，感触带头涡轮工作都很费劲， ，，，，，，发起机转速要到2000rpm以上能力突破现有的稳态， ，，，，，，显著的动力提升要超过2500rpm。。。。。想要干净利落的实现超车等诉求， ，，，，，，你就肯定会用到3000rpm以上。。。。。
为了弱化这台2.0T发起机机能上的短板， ，，，，，，6AT变速箱选取了相当“严格”的换挡逻辑， ，，，，，，D挡模式下， ，，，，，，车速40km/h只能维持在3挡， ，，，，，，不超过60km/h电脑绝对不会自动升入5挡， ，，，，，，以此来尽可能拉高每挡的转速， ，，，，，，进而压榨动力。。。。。如此调校唬；；； ； ；；勾戳肆硪桓鑫侍， ，，，，，，那就是当车辆维持在低挡位、高转速状态时， ，，，，，，放松油门后发起造动较为显著， ，，，，，，持续滑行车速回落较快。。。。。
不外， ，，，，，，变速箱如此调校只是“治标不治本”， ，，，，，，这种换挡逻辑在安稳行驶和幼幅提速的情况下是可行的。。。。。低速行驶或加快超车等必要动力发作的时辰， ，，，，，，这款6AT减挡不够积极， ，，，，，，油门的响应速度也比力慢， ，，，，，，即便直接踩下一半的油门也会有显著的延长， ，，，，，，要经历低转速疲软， ，，，，，，到高转速发作晚且超出预期的过程。。。。。
这种减挡不积极， ，，，，，，算是保障行驶平顺性， ，，，，，，或者说后排“辅导”舒服度的一种“偏科”的设定。。。。。这次试驾在西安的二环路上遇到堵车， ，，，，，，相邻车路的伴侣只有想并到我们CM7前面， ，，，，，，就能很从容的实现， ，，，，，，扶着方向盘的我只能眼睁睁的看着， ，，，，，，调整心态来共同CM7这套动力系统的脾性秉性。。。。。
底盘调校方面， ，，，，，，CM7的非独立后悬挂工作逻辑单一向接， ，，，，，，所有振动无论大幼， ，，，，，，尽可能用一次做功来解决。。。。。如此调校的了局就是， ，，，，，，过滤幼幅的振动干净利落， ，，，，，，遇到较大的颠簸时的传递也比力直接， ，，，，，，车辆不会出现过多的余振， ，，，，，，对于容易晕车的伴侣来说算是利好。。。。。
除了前文提到的马牌UC6系列轮胎， ，，，，，，很好的节造了胎噪， ，，，，，，CM7在发起机与整车隔音上支出了可观的成本， ，，，，，，就是最直接的增长物料材质， ，，，，，，带来的降噪成效着实不错， ，，，，，，在此值得赞一下。。。。。
总结：东风风靡CM7有着明确的产品定位， ，，，，，，就是要打开商务用车市场。。。。。从产品角度来看， ，，，，，，这是一款利益鲜明的MPV车型， ，，，，，，新的2018款车型在配置和乘坐空间等方面具备着较高水准， ，，，，，，让我们看到了厂家想要让“商务”名符其实的刻意。。。。。当然， ，，，，，，CM7也还算不上优美绝伦， ，，，，，，动力系统的匹配和底盘的调校唬；；； ； ；；褂锌隙ǖ奶嵘占。。。。。