搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙M3图解
自从我国收费公路起头实杏装按轴收费”之后，，，，， ，7米8车型中的两轴车相比三轴车，，，，， ，在“过路费成本”上更具优势，，，，， ，部门标载或者轻抛货物的车主在选车时更愿意选择两轴的7米8载货车
熟悉的家族脸 出厂带导流罩
选取全新内饰 细节设计精彩
升级国六动力 线路捆绑到位
国六排放尺度执行在即，，，，， ，这款新乘龙M3也升级至国六，，，，， ，搭载了YCS04200-68发起机，，，，， ，排量为4.16L，，，，， ，最大输出功率为200马力，，，，， ，在1200-1600rpm可发作峰值扭矩720N.m，，，，， ，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现国六排放尺度。。。。 。
编后语：
乘龙M3作为乘龙双子星平台中卡的主力军之一，，，，， ，从上市到此刻也获得了不俗的销量，，，，， ，而如今4x2两轴的新乘龙M3在过路费成本上更具优势，，，，， ，但各人在选车时还得思考自己货物的沉量，，，，， ，终于两轴车固然过路费便宜，，，，， ，但是布告总沉也比三轴车更幼一些，，，，， ，还必要凭据自己的货源情况来选去最相宜的车型。。。。 。